Metodologija testiranja
Prijevozna sredstva nisu igračke. Stavite kacigu! Skoro svi romobili su u stanju voziti nekih 20-25 km/h bez problema. Možda se i ne čini toliko brzo, ali pri tim brzinama lako može doći do velike povrede u slučaju pada. Mi smo pomno planirali rute i odlučili se za put do vidikovca Grmoščice. Put do tamo bio je sastavljen od nekoliko specifičnih segmenata. Prvi segment je sačinjavalo dosta semafora i puno silaženja i ponovnog penjanja na rubnike. Nažalost na tom dijelu nije bilo biciklističke staze, pa je taj segment zahtijevao puno skretanja i obilaženja. Radilo se grubom obliku gradske vožnje. Nakon prvog segmenta slijedio je drugi segment, koji je bio sačinjen od dvosmjerne ravne ceste koja stvarno nije bila prometna. Na tom segmentu imali smo priliku postignuti maksimalnu brzinu i simulirati osjećaj vožnje po biciklističkoj stazi. Na tom segmentu bio je i pružni prijelaz koji je bio sve samo ne ravan. Taj komad ceste predstavljao je potencijalno najgore uvjete preko kojih ćete trebati prelaziti na našim kolnicima. Nakon svega toga slijedila je zadnja faza naše rute, a to je bio uspon do samog vidikovca Grmoščica. Prvi početni uspon sačinjen je od širokih i glatkih serpentina koje imaju otprilike nagib od 5 stupnjeva. Zatim nakon serpentina dolazi najstrmiji komad cijele rute. Mjerenjem je utvrđeno da se radi o nagibu od 10 stupnjeva. Taj komad puta predstavio je nemoguću prepreku za naše slabije modele. Uspon bi završili kod skretanja do samog vidikovca jer se radi o neasfaltiranom komadu puta koje je puno kamenja i korijena. Put natrag bio je istom rutom, samo drugom stranom ceste. U ovih 7,4 km simulirali smo grubu gradsku vožnju, vožnju uzbrdo i vožnju nizbrdo. Svi romobili su bili na 100% baterije prije polaska na testnu rutu. Svaku vožnju smo također pratili aplikacijama.
